О том, как добывают нефть, я уже рассказывал. Сегодня я расскажу о том, как устроена Морская Ледостойкая Стационарная Платформа (МЛСП) на примере нефтяной платформы в Каспийском море. Хоть платформа и стоит почти в центре Каспия, глубина здесь всего 12 метров. Данная буровая начала качать нефть чуть меньше года назад 28 апреля 2010 года и рассчитана на 30 лет эксплуатации. Она состоит из двух частей, соединенных между собой 74-метровым мостом:
2.
В жилом блоке, размером 30 на 30 метров, живут 118 человек. Работают в 2 смены по 12 часов в день. Вахта длится 2 недели. Купаться и рыбачить с платформы строго запрещено, также как и выкидывать за борт любой мусор. Курить можно только в одном месте в жилом блоке. За выкинутый в море бычок тут же увольняют:3.
Жилой блок называется ЛСП2 (Ледостойкая Стационаная Платформа), а основная буровая - ЛСП1: 4.
Ледостойкой она называется, потому что зимой море покрывается льдом и она рассчитана ему противостоять. Шланг, который вы видите на фотографии - это морская вода, которую использовали для охлаждения. Ее забрали из моря, прогнали через трубы и вернули обратно. Платформа построена по принципу нулевого сброса:5.
Вокруг платформы постоянно курсирует судно обеспечения, способное принять на борт всех людей в случае аварии:6.
Рабочих на станцию доставляют вертолетом. Лететь час:7.
Перед полетом все проходят инструктаж, а летят в спасательных жилетах. Если вода холодная, то еще и гидрокостюмы заставляют надевать: 8.
Как только вертолет приземляется, на него направляют 2 брандспойта - пожаров здесь очень боятся:9.
Прежде чем попасть на платформу, все прилетевшие проходят обязательный инструктаж по технике безопасности. Для нас провели расширенный инструктаж, так как мы попали на платформу впервые:10.
Передвигаться по ЛСП1 можно только в касках, рабочих ботинках и куртках, а вот в жилом блоке можно ходить хоть в домашних тапочках, что многие и делают: 11.
Морская платформа - объект повышенной опасности, и безопасности здесь уделяют очень много внимания: 12.
На жилом блоке и на ЛСП 1 есть спасательные шлюпки, каждая из которых вмещает по 61 человеку. Таких шлюпок 4 на жилой ЛСП2 и 2 на ЛСП1, то есть все 118 человек смогут спокойно поместиться на спасательные средства - это вам не Титаник:13.
Пассажиров с корабля поднимают на специальном "лифте", вмещающем 4 человека одновременно:14.
В каждой комнате на каждой палубе есть указатели направления эвакуации - красные стрелки на полу:15.
Все провода аккуратно убраны, низкие потолки или ступеньки обозначены красно-белой полосатой маркировкой: 16.
В конце нашей экскурсии я узнал, что эту платформу полностью построили у нас. Я был удивлен, так как был уверен, что она "иномарка" - совком здесь и не пахнет. Все сделано очень аккуратно и из качественных материалов:17.
18.
Так как фотографий и информации очень много, я решил разбить свой рассказ на 2 поста. Сегодня расскажу о жилом блоке, а о самом интересном - о скважинах и процессе добычи - в следующем посте.По ЛСП2 нас водил сам капитан. Платформа-то морская, и главный здесь, как и на корабле, капитан: 19.
В жилом блоке есть дублирующий ЦПУ (Центральный Пульт Управления). Вообще, все управление дОбычей (нефтяники ставят ударение на О), ведется с другого пульта управления, расположенного на ЛСП1, а этот используется как резервный: 20.
21.
Из окна резервного пульта хорошо видно рабочий блок: 22.
Кабинет капитана, а за дверью слева его спальня: 23.
Покрывала на кроватях и цветное постельное белье - единственное, что диссонирует с европеидным обликом буровой:24.
Все каюты были открыты, хотя их хозяева находились на смене. Воровства на платформе нет, и двери никто не закрывает: 25.
26.
Каждая каюта оборудована своим санузлом с душевой кабиной:27.
Кабинет инженеров: 28.
Врач платформы. В основном сидит без дела: 29.
Местный лазарет. Вертолет прилетает не каждый день, и в "случае чего" больной может отлежаться здесь под присмотром врача: 30.
На платформе работает много девушек:31.
Перед столовой все моют руки: 32.
В столовой было 4 варианта обеда на выбор:33.
Я выбрал треугольные пельмени "Прощай диета": 34.
Запас еды и воды позволяет платформе автономно существовать в течение 15 дней. Алкоголь строжайше запрещен, так как в случае аварийной ситуации все люди должны быть в адекватном состоянии. 35.
